建一条索道要花多少钱
货运缆车的造价？
一、需要约8个轿箱（双向）。轿厢12W/个，约96W。索道约350/m，=350*1200=42W，设备200W/套，运输费约10W，人工费=小计*15%=52.2W，管理费、利润=人工*41%=21.4W税金=合计*3.48%=14.68W合计96W+42W+200W+10W+52.2W+21.4W+14.68W=436.28W。所以总造价=436.28万元
二、目前货运架空索道都是大型工程，价格都是厂家要求面议的，并未给出具体价格。根据经验人士表示，600米货运索道造价大概要436.28万元，即：需要约8个轿箱（双向）。轿厢12W/个，约96W。索道约350/m，=350*1200=42W，设备200W/套，运输费约10W，人工费=小计*15%=52.2W，管理费、利润=人工*41%=21.4W，税金=合计*3.48%=14.68W。由上可见，修建一条货运架空索道的成本是相当高的。所以在使用过程中一定要注意货运架空索道的保养：
1、索道线路上的设备及其附件要保持完好状态，严禁索道带病运行。
2、每班交接班时，或是在每天开始运行以前，一定要检查设备是否处于完好状态，如发现异常，要及时调整好后才能作业运行。
3、如遇有暴风骤雨、冰雹等恶劣天气时要及时停车，并对线路进行检查。
4、要严格病害守定期检修制度，每年要进行一次大修。
五岳寨索道是哪年建的？
一、投资1200万元的五岳寨索道于2011年7月开始使用，下站位于观音洞，上站位于白桦林附近，采用单线循环四人吊厢式，长度1100米，高差416米，乘坐索道游览景区可节约3小时行程。
二、五岳寨索道是二零一一年修建完成的！
三、索道于2009年始建，2011年运营。全长1200米，高差460米，沿途11根支架都建立在悬崖峭壁上。。
罗田天堂寨景区有缆车吗？
一、罗田天堂寨景区是有缆车的，投资1800万元新建的罗田天堂寨哲人峰观光索道，通过“国家索检中心”检测验收。这条单线循环四人吊厢式索道全长1500米，线路总高差469米，每小时单向运输可达300人。该索道的建成将为黄冈罗田的旅游业带来新的契机。
二、有
可以选择坐缆车上山，比较节约时间，上山之后选择步行，通过鹊桥和玻璃栈道，每一个景点浏览半个小时左右就已足够，下山的话可以选择观光电梯。如果喜欢徒步登山的话，可以选择从竹林徒步上山，但是这个过程是比较耗费时间的。
华山的索道是怎么建的？
一、大概步骤是，先人力运输货运索道支架材料上去，搭建货运索道，焊接好索道支架。通过小绳牵大绳的方法，再把换上去的缆绳换成更大直径的缆绳，等到索道轿厢都安装到位，再拆掉货运索道，就是大家现在看到的索道了。
二、华山索道由陕西太华旅游索道公路有限公司负责建设和运营，又称太华索道。
太华索道是迄今为止世界上第一条采取崖壁开凿硐室站房、起伏式走向、设中间站的单线循环脱挂式索道，总计投资5亿余元建设，由陕西旅游集团公司、华山管委会、陕西煤化集团合作经营管理。索道设备引进法国波马公司，整体安全与运营系统采用最尖端的客运索道技术。
索道下站设在瓮峪内东沟口，中间站设在仙峪白缺寺，上站设在华山西峰巨灵足南侧下绝壁硐室内。索道线路斜长4211米，相对高差894米，支架28个，客运吊厢84个，吊厢间距为115米，每厢可乘8人，运行速度最高6米/秒，单向运量1500人/小时。
华山西峰索道于2013年4月27日正式对外营业，投入运营后，完善的综合设施提供了更为全面的旅游综合服务功能，信息化系统与景区信息中心的对接为有效调整客流量及时提供了全面、准确的数据，绿色通道的开辟为老、弱、残游客提供了人性化的服务，使游客切实感受到了“真源华山，待客如亲”的温馨。大大缓释了华山的旅游安全性。
由王庆武和他的团队修建。被称为世界索道专家、中国索道之父的王庆武华山是太华索道工程的总设计师。王庆武回忆，从他开始勘察华山地形、设计索道线路到到2013年4月太华索道投入使用，历经整整21个年头。太华索道这条线路斜长4211米，相对高差894米，组合支架爬坡度设计极限44.9度。
华山西峰索道是怎么建成的？
一、华山西峰索道是迄今为止世界上第一条采取崖壁开凿硐室站房、起伏式走向、设中间站的单线循环脱挂式 索道，总计投资5亿余元建设，由陕西旅游集团公司、华山管委会、陕西煤化集团合作经营管理。
二、华山西峰索道是通过直升机吊装等新工艺建成的